Режим работы
пн-сб: 09.00 -19.00

В каких случаях требуется капитальный ремонт двигателя

Поводом для капремонта можно считать совокупность определенных ниже симптомов. К таковым можно отнести:

- потеря мощности от 20% и более
- двигатель дымит сине-сизым дымом
- низкая компрессия в одном из цилиндров двигателя
- количество картерных газов выше нормы
- двигатель стучит
- перегрев мотора
- двигатель работает в разнос
- недостаточное давление масла, моргает лампа давления
- большой нагар на свечах зажигания, следы масла
- значительный расхода масла
- перерасход топлива

Что входит в капитальный ремонт двигателя 

Капитальный ремонт двигателя подразумевает замену или ремонт основных узлов силового агрегата, в том числе замену всех расходных материалов. Все параметры доводятся до состояния нового двигателя. Производится замер всех трущихся элементов двигателя, проверяется по допуску производителя агрегата. 

Какие запасные части подлежат замене:

Кривошипно-шатунный механизм:
Поршневые кольца
Поршни (не всегда)
Масляный насос
Шатун после задира
Коленчатый вал (подлежит ремонту)
Блок цилиндров (подлежит ремонту)
Прокладки блока цилиндров, сальники коленвала
Подшипники скольжения коленчатого вала коренные
Подшипники скольжения коленчатого вала шатунные

Головка блок цилиндров ГБЦ: 
Клапан
Седло клапана
Пружина клапана
Маслосъемные колпачки
Направляющие клапана
Распределительный вал
Компенсатор либо толкатель клапана
Прокладки головки, сальники распредвала

Памятка потребителю  

Внимание! Перед установкой двигателя нужно обязательно проверить работоспособность топливных форсунок, турбины, состояние сажевого фильтра, катализатора. Произвести капитальную чистку системы ЕГР, впускного, выпускного коллектора, интеркуллера.

Также очень важно произвести правильную обкатку двигателя. Оптимальная обкатка двигателя после ремонта примерно 10000км. Минимальный период обкатки агрегата 1000км., только после этого нагрузку на двигатель следует увеличивать постепенно. Окончательная притирка трущихся пар двигателя заканчивается к пробегу около 20 тыс. км.

Также необходимо помнить, что во время обкатки мотора масло и масляный фильтр требуется заменить на первой 1000км. Это необходимо для удаления из мотора стружки и других продуктов износа, которые появляются в результате притирки новых деталей. Требования к обкатке мотора аналогичны требованиям обкатки двигателя нового автомобиля.

· ограничения по оборотам до 3-4 тыс/мин
· езда на повышенных оборотах на повышенной передаче
· торможение двигателем не допускается
· щадящая эксплуатация без резких разгонов и остановок
· не разрешается буксировка прицепа, перевозка грузов

ТЕСТИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНДЕ «MOTORTEST PRO 1000»

В целях контроля качества мы проводим проверку двигателя на стенде 

✔ Замер компрессии в цилиндрах
✔ Замер давления масла
✔ Прокрутка на больших оборотах